在越野摩托车这一细分赛道上，华洋赛车正用一年净利润押注重庆峻驰。
华洋赛车5月26日发布公告称，公司拟通过向胡廷刚、胡大勇、唐兴忠等3名交易对方发行股份的方式，购买其合计持有的重庆峻驰49%股权，预计交易总价不超过6000万元。华洋赛车原本已持有重庆峻驰51%股权，本次交易完成后，后者将成为其全资子公司。
值得注意的是，2025年全年，华洋赛车净利润才5166.85万元。也就是说，公司辛辛苦苦干了一年，这次收购就要全部花掉。
华洋赛车收购重庆峻驰，是中国摩托车行业整合浪潮的一个缩影。随着大型汽车集团纷纷布局两轮市场，对华洋赛车而言，行业竞争的维度已经彻底改变。
重庆峻驰官网显示的部分车型。官网截图
两年间重庆峻驰从亏11万到赚788万
重庆峻驰售卖的车型以越野为主，造型十分亮眼。和张雪机车相似，重庆峻驰摩托车公司也是一家“为爱发电”的摩托车企业。打开官网会发现，公司自称是“爱好者和专业技术人员的聚集地”。
在公司介绍栏目中，重庆峻驰摩托写道，曾为收到的新摩托车“质量差、经销商缺乏关怀”而感到失望，因此希望“引领中国摩托车行业走向可持续发展”。
交易预案中提到，重庆峻驰成立于2021年，2023年才实现量产并投放市场。从财务数据来看，2024年公司营业收入为0.91亿元，净利润亏损11.45万元。
不过到了2025年，重庆峻驰业绩出现好转，营业收入为1.82亿元，净利润为787.61万元。
重庆峻驰近两年一期主要财务数据（单位：万元）。公告截图
对于本次收购的目的，华洋赛车表示，是为将重庆峻驰变为全资子公司，打通双方在技术研发、市场渠道和供应链体系上的资源。
华洋赛车固定资产两年增长近两倍
华洋赛车主要从事非道路越野摩托车的研发、生产和销售，简单说就是卖整车。2025年，华洋赛车营业收入达到7.80亿元，比2024年增长了48.07%。但净利润却没跟上，2025年归属于上市公司股东的净利润为5166.85万元，同比下降7.97%。
也就是说，华洋赛车辛辛苦苦干了一年，赚了不到5200万元。而这次收购重庆峻驰剩余49%股权，预计总价不超过6000万元。相当于要花掉公司一整年的净利润。公司为什么要这么做？
年报和预案给出了答案，华洋赛车正在下一盘大棋，重庆峻驰是这盘棋的关键一子。
目前，公司正在大规模扩产。年报显示，华洋赛车2025年投资活动现金流净流出扩大至6910.30万元，原因是新建厂房和设备投入增加。2025年四季度，公司位于浙江的运动摩托车智能制造项目正式搬迁投产。在产能扩张的背景下，把重庆峻驰变成全资子公司，可以更好地统筹浙江和重庆两个产业基地的生产资源。
同时，公司正大力推进双品牌战略。华洋赛车拥有“KAYO”品牌，重庆峻驰拥有“峻驰JHL”品牌。公司希望两个品牌分别覆盖不同的市场和客户群体，减少内部竞争，共用研发和供应链资源，为接下来的增长铺路。
汽车巨头与新锐品牌夹击
华洋赛车收购重庆峻驰，是当前摩托车行业整合浪潮的一个缩影。2024年以来，多个汽车领域的大型集团正以前所未有的速度布局两轮市场，意图在汽车产业增长放缓的背景下寻找新的业务增长点。
2024年4月25日，长城汽车宣布正式进入摩托车市场，随后展出了S2000原型车。原小鹏汽车联合创始人何涛也在2024年打造了 OMOWAY（目蔚科技），主打全球首款 自平衡智能电动摩托车OMO X。
2025年12月，中国长安完成对济南轻骑摩托车有限公司100%股权的收购。吉利集团则拥有钱江摩托的股权，已成为中国高端摩托出海的重要力量。2026年4月底的北京车展现场，奇瑞iCAR品牌首款新能源摩托车ROBOB亮相，定位复古巡航车。
而在市场的另一面，2024年4月，张雪成立了重庆张雪机车工业有限公司，成为新锐品牌的代表。
对于华洋赛车这类专注于细分市场的专业厂商而言，竞争对手有账上资金充裕的汽车巨头，也有创始人亲自下场的新兴品牌。如何应对来自汽车巨头和专业新锐的双重竞争压力，是华洋赛车需要持续面对的问题。
新京报贝壳财经记者 林子
编辑 杨娟娟
校对 赵琳
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